克拉克森研究發(fā)布最新一期《中國航運融資租賃市場》，報告記錄了中國航運租賃市場的歷史發(fā)展，現(xiàn)對2024年全年的航運租賃市場趨勢總結(jié)如下：

　說明：克拉克森研究的租賃數(shù)據(jù)統(tǒng)計截至日期為2025年1月1日�？紤]到公開信息數(shù)據(jù)收集整理過程中的滯后性，未來會有歷史數(shù)據(jù)動態(tài)回溯調(diào)整。

　　1.2024年末租賃資產(chǎn)余額接近千億美元

　　克拉克森研究統(tǒng)計，截至2024年年末，中國租賃公司船舶資產(chǎn)余額持續(xù)增長，總計達(dá)993億美元。同期，克拉克森預(yù)估中國租賃公司的船隊和手持訂單資產(chǎn)價值約1611億美元；全球船隊和手持訂單資產(chǎn)價值約2萬億美元。從資產(chǎn)價值計，中國租賃公司船舶資產(chǎn)占比全球8%。

　　2.2024年投放額強(qiáng)勢增長，總計249億美元

　　克拉克森研究統(tǒng)計，2024年全年，中國租賃公司船舶投放總額達(dá)249億美元，同比大幅上漲32%。隨著前幾年簽約的批量大箱船、LNG運輸船等陸續(xù)投放，多家租賃公司創(chuàng)下歷史最高投放紀(jì)錄。此外，新進(jìn)入航運租賃市場的金租公司發(fā)展迅速。2024年，有8家租賃公司年度船舶投放超過10億美元，其中7家為金租公司。下一梯隊租賃公司競爭激烈，多家處于并列位置，且差距不大。

　　3.2024年中國租賃公司名下船舶資產(chǎn)恢復(fù)增長

　　克拉克森研究統(tǒng)計，截至2024年年末，中國租賃公司旗下船舶總量為2,983艘、1.7億總噸、資產(chǎn)價值1,611億美元。繼2023年出現(xiàn)小幅下降之后，各指標(biāo)均恢復(fù)增長。以總噸計，2024年年末中國租賃交付船隊占全球船隊比9.1%，較2023年同期略有上升；但未交付存量船舶占全球手持訂單比6.8%，呈逐年下降態(tài)勢。

　　4.2024年多家租賃公司落地首筆船舶租賃項目

　　克拉克森研究統(tǒng)計，2024年全年，開展船舶租賃業(yè)務(wù)的中國租賃公司有46家，其中3家租賃公司落地首筆船舶租賃項目。截至2024年末，已開展船舶租賃業(yè)務(wù)的中國租賃公司總計78家。其中，與海外客戶開展業(yè)務(wù)的租賃公司有27家，僅有中國客戶的租賃公司有51家。

　　5.2024年租賃客群進(jìn)一步下沉

　　克拉克森研究統(tǒng)計，2024年全年，中國租賃公司與中國船東客戶達(dá)成船舶租賃項目272艘，與海外客戶達(dá)成158艘，與2023年相比均有所增加。中國租賃公司積極拓展國內(nèi)業(yè)務(wù)，2024年新增國內(nèi)客戶36家，多為民營船東。海外客戶方面，中國租賃公司與大型船東的新增租賃項目仍較為有限，與中小型船東合作意愿逐漸增強(qiáng)。

　　6.2024年新增船舶租賃業(yè)務(wù)顯著回升

　　克拉克森研究統(tǒng)計，2024年全年，中國租賃公司新增租賃船舶435艘，較2023年全年水平顯著回升，并高于近年來的平均水平。同期，離開中國租賃船隊數(shù)量總計339艘，較2023年有所下降但仍處于高位水平。此外，2024年全年共有80艘租賃船舶變更租賃公司所有權(quán)，與2023年持平。

　　7.2024年新造船和二手船簽約項目同時增長

　　克拉克森研究統(tǒng)計，2024年全年，中國租賃公司新增新造船簽約船舶200艘，以訂單金額計，達(dá)歷史第二高水平。同期，二手船簽約船舶235艘，同比大幅增長。但考慮到老舊船舶占比增加，平均船舶價值略低于2018年以來平均水平。

　　8.2024業(yè)務(wù)開展融資性租賃為主，經(jīng)營性租賃穩(wěn)健

　　克拉克森研究統(tǒng)計，2024年全年，中國租賃公司達(dá)成340艘融資性租賃項目，在所有船舶租賃項目中占比增加。以數(shù)量計，46%融資性租賃項目為10年以上的老舊船舶。經(jīng)營性租賃簽約保持穩(wěn)定，95艘船舶項目中多數(shù)為散貨船新造船訂單。新造船價格高企迫使租賃公司謹(jǐn)慎開展經(jīng)營性租賃項目。

　　9.船型聚焦：散貨船依然最受歡迎，油輪大幅增加

　　克拉克森研究統(tǒng)計，2024年全年，中國租賃公司共簽約散貨船租賃項目227艘，除礦砂船以外，所有船型達(dá)成量均增長，其中大靈便型散貨船最為顯著。2024年上半年油輪運費市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，推動多個大型原油輪以及成品油輪租賃項目落地。2024年簽約VLCC租賃項目20艘，創(chuàng)歷史最高記錄。

　　10.船型聚焦：集裝箱船銳減，氣體船小幅增長

　　克拉克森研究統(tǒng)計，2024年全年，中國租賃公司共達(dá)成集裝箱船租賃項目19艘，同比進(jìn)一步下降且處于歷史低位水平。近年來班輪公司融資需求減少，使得集裝箱船融資項目開展難度增加。在能源轉(zhuǎn)型背景下，LNG運輸船興趣延續(xù)，新造船和二手船項目簽約均小幅增長。LPG運輸船簽約以二手船項目為主。